Mercedes-Benz VLE 300 elektrisch | Energieverbrauch kombiniert: 18,4–20,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A
Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC elektrisch | Energieverbrauch kombiniert: 20,1–21,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A
Mehr Platz für gemeinsame Reisen, mehr Möglichkeiten für den Alltag und ein Innenraum, der sich unterschiedlichen Plänen anpasst: Der Mercedes-Benz VLE verbindet ein variables Raumkonzept mit dem Komfort einer vollelektrischen Grand Limousine. Je nach Konfiguration reisen bis zu acht Personen mit. Beim VLE 300 sind nach WLTP bis zu 714 Kilometer Reichweite möglich.
Bei ROSIER entdecken Sie, was den VLE ausmacht: sein Design, das flexible Sitzkonzept und die digitalen Funktionen ebenso wie die Unterschiede zwischen Front- und Allradantrieb. Ob Familie, Freizeit oder professioneller Shuttle-Einsatz: Entscheidend ist die Konfiguration, die zu Ihrem Alltag passt.
Eine flache, strömungsgünstige Silhouette, die gespannte Dachlinie und das abgerundete Heck geben dem VLE einen eigenständigen Auftritt. Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) 0,25 unterstreicht den aerodynamischen Ansatz des Designs.
An der Front steht der neu interpretierte Mercedes-Benz Grill im Mittelpunkt. Je nach Ausstattung ergänzen ein beleuchteter Rahmen und DIGITAL LIGHT mit sternförmigen Tagfahrlichtern den markanten Auftritt. Am Heck setzen bogenförmige Rückleuchten im Arc-Design einen charakteristischen Akzent.
Neben der Serienausstattung stehen AMG Line, AMG Line Plus und EXCLUSIVE für unterschiedliche Gestaltungsrichtungen zur Wahl. AMG Line und AMG Line Plus sind dabei Ausstattungslinien, keine eigenständigen AMG-Motorisierungen. Welche Line und welche Extras zu Ihren Vorstellungen passen, besprechen Sie mit Ihrem ROSIER-Team. Einen Überblick über die Marke bietet die Mercedes-Benz Markenwelt bei ROSIER.
Der VLE bietet je nach Bestuhlung fünf, sechs, sieben oder acht Sitzplätze. Sein besonderes Merkmal ist nicht allein das Platzangebot, sondern die Möglichkeit, den Fond für wechselnde Anforderungen anzupassen.
Die manuell verstellbaren Fondsitze lassen sich verschieben, arretieren und herausnehmen. Vier integrierte Rollen erleichtern anschließend den Transport der ausgebauten Sitze. Dieses Roll-&-Go-Prinzip schafft Raum, wenn statt weiterer Mitreisender Gepäck oder Sportausrüstung mitfahren soll.
Elektrisch verstellbare Sitzlösungen folgen einem anderen Konzept: Sie lassen sich über das Zentraldisplay, die Mercedes-Benz App oder Bedienelemente im Fond positionieren. Die Funktion „Variabler Fond“ bietet unter anderem Konfigurationen für mehr Gepäckraum oder zusätzliche Beinfreiheit. Roll & Go und die elektrische Sitzverstellung sind deshalb nicht gleichzusetzen.
Je nach Ausstattung und Sitzstellung stehen bei drei Sitzreihen fast 800 Liter Laderaum zur Verfügung. Mit ausgebauten manuell verstellbaren Fondsitzen sind bis zu 4.078 Liter möglich. ROSIER hilft Ihnen, Sitzkomfort, Personenzahl und Gepäckbedarf aufeinander abzustimmen.
Das Mercedes-Benz Operating System, kurz MB.OS, bildet die digitale Grundlage des VLE. Es vernetzt Fahrzeugfunktionen, ermöglicht Over-the-Air-Updates und unterstützt die Bedienung über den MBUX Virtual Assistant mit generativer KI.
Ein ausstattungsabhängiges Highlight ist der MBUX Superscreen: Instrumentendisplay, Zentraldisplay und ein zusätzlicher Bildschirm für den Frontpassagier liegen hinter einer gemeinsamen Glasfläche. Der Superscreen ist nicht pauschal in jeder VLE-Konfiguration enthalten.
Auch im Fond lässt sich das digitale Angebot erweitern. Optional steht ein ausfahrbarer, 31,3 Zoll großer Panorama-Screen mit 8K-Auflösung zur Verfügung. So kann der Fond je nach Ausstattung zum Entertainmentbereich oder zum Ort für eine Videokonferenz werden.
Der Abstands-Assistent DISTRONIC gehört laut Hersteller zur Serienausstattung. Weiterführende Funktionen werden über ausstattungs- und marktabhängige MB.DRIVE Angebote ergänzt. Dazu zählen beispielsweise Lenkunterstützung auf Autobahnen und ein Spurwechsel-Assistent.
Diese Systeme unterstützen, ersetzen aber nicht die Aufmerksamkeit der fahrenden Person. Verfügbarkeit, Funktionsumfang und gegebenenfalls nachträglich buchbare Digitale Extras sind für das konkrete Fahrzeug zu prüfen. Für Digitale Extras können zusätzliche Voraussetzungen und Laufzeitbedingungen gelten.
Das optionale Sky View Panoramadach erstreckt sich als einteiliges Glasfestdach von der B-Säule bis zum Heck. Tagsüber öffnet es den Blick nach oben und verleiht dem Innenraum ein großzügiges Raumgefühl. Bei starker Sonneneinstrahlung sorgt ein elektrisches Sonnenrollo für zusätzlichen Komfort.
Bei Nacht prägt die ausstattungsabhängige Ambientebeleuchtung den Charakter des Interieurs. Sie setzt das Panoramadach in Szene und zieht sich vom Cockpit bis in die dritte Sitzreihe. Die Konturen des Innenraums treten hervor, während das Glasdach die räumliche Weite unterstreicht. So bekommt die Fahrt am Abend eine eigene Atmosphäre.
Zwei serienmäßige elektrische Schiebetüren mit vollversenkbaren Fenstern und optionalem HANDS-FREE ACCESS erleichtern den Einstieg auch in engen Gassen. Je nach Klimatisierungsausstattung sorgen bis zu drei Klimaanlagen auch im Fond für angenehme Temperaturen.
Drei Varianten der Mittelkonsole ermöglichen eine individuelle Gestaltung: Die kompakte Standardkonsole lässt den Zugang zum Fond frei. Eine längere Ausführung bietet ein Ablagefach mit Schmetterlingsflügeln. Die exklusive Variante ergänzt temperierte Fächer, UV-Desinfektion und einen AIR-BALANCE Duftgenerator.
Die beiden Motorisierungen unterscheiden sich vor allem durch Leistung und Antrieb: Der VLE 300 fährt mit Frontantrieb, der VLE 400 4MATIC mit Allradantrieb. Die deutsche Herstellerübersicht führt zusätzlich jeweils eine Ausführung bis 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse auf. Daraus ergeben sich vier Varianten mit unterschiedlichen Verbrauchs- und Reichweitenspannen.
Die Reichweiten sind WLTP-Messwerte, keine Zusage für jede Fahrt. Unter anderem Temperatur, Fahrweise, Bereifung, Ausstattung, Zuladung und Streckenprofil beeinflussen die tatsächlich erreichbare Strecke. Für alle vier aufgeführten Varianten nennt der Hersteller kombinierte CO₂-Emissionen von 0 g/km und die CO₂-Klasse A. Diese Angaben beschreiben die vorgeschriebenen Fahrzeugmesswerte, nicht die Umweltwirkung über den gesamten Lebenszyklus.
Die beschriebenen VLE-300- und VLE-400-Varianten besitzen eine NMC-Batterie mit 115 kWh nutzbarem Energieinhalt und eine 800-Volt-Architektur. In der technischen Herstellerübersicht werden folgende Ladeangaben aufgeführt:
Die maximale Ladeleistung steht nicht während des gesamten Ladevorgangs durchgehend zur Verfügung. Ladezustand, Batterietemperatur und die Leistung der Ladesäule beeinflussen die Ladezeit.
Für den VLE 300 nennt Mercedes-Benz außerdem bis zu 355 Kilometer nachgeladene WLTP-Reichweite in 15 Minuten. Dieser Wert wurde unter Nutzung der maximalen DC-Ladeleistung gemäß ISO/SAE 12906 ermittelt und ist nicht pauschal auf jede Variante und jeden Ladestopp übertragbar.
AIRMATIC Luftfederung und Hinterachslenkung gehören zu den ausstattungsabhängigen Komfortmerkmalen des VLE. Mit bis zu sieben Grad Lenkwinkel an der Hinterachse kann sich der Wendekreis auf 10,9 Meter reduzieren, gemessen von Bordstein zu Bordstein. Das erleichtert das Rangieren mit der 5.309 Millimeter langen Grand Limousine.
Mercedes-Benz hat für den VLE 300 zusätzlich ein Komfortfahrwerk angekündigt. AIRMATIC sollte daher nicht als obligatorischer Bestandteil jedes VLE beschrieben werden. Maßgeblich ist die ausgewählte Konfiguration.
Für den VLE 400 4MATIC nennt Mercedes-Benz bis zu 2,5 Tonnen Anhängelast sowie 100 Kilogramm Stützlast. Damit kommt er je nach Fahrzeugfreigabe auch für Reisen mit Wohnwagen oder den Transport eines Boot- beziehungsweise Pferdeanhängers infrage. Diese Angaben sind nicht pauschal auf den VLE 300 zu übertragen.
Entscheidend bleiben die Freigaben der konkreten Fahrzeugausführung und die zulässigen Lasten des Gespanns. Passende Transportlösungen erläutert auch der ROSIER-Ratgeber zu Mercedes-Benz Zubehör.
Während Serienausstattung, AMG Line, AMG Line Plus und EXCLUSIVE den Auftritt und Charakter bestimmen, ergänzen Advanced, Advanced Plus, Premium und Premium Plus die Ausstattung. Nicht jedes Paket lässt sich mit jeder Line kombinieren.
Beim VLE 300 ergänzt das Advanced-Paket beispielsweise Leichtmetallräder und abgedunkelte Heckscheiben. Das Advanced-Plus-Paket umfasst unter anderem die Hinterachslenkung und THERMOTRONIC. Im Premium-Plus-Paket finden sich zusätzliche Funktionen wie MBUX Superscreen und Head-up-Display. Auch diese Merkmale sind deshalb nicht automatisch in jedem Fahrzeug enthalten.
Für 2027 hat Mercedes-Benz eine längere Karosserieversion mit 5.484 Millimetern Gesamtlänge angekündigt. Diese Langversion ist als angekündigte Karosserieausführung einzuordnen, nicht als zusätzliche bereits bestätigte Motorisierung in der obigen Übersicht.
ROSIER unterstützt Sie dabei, Sitzplätze, Ausstattungswünsche und Einsatzprofil zusammenzubringen. Für Unternehmen bietet unser Beitrag zur Flottenkunden-Beratung zusätzliche Orientierung. Preise und Konditionen erhalten Sie passend zu Ihrer gewünschten Konfiguration im individuellen ROSIER-Angebot.
Je nach Bestuhlung stehen fünf, sechs, sieben oder acht Sitzplätze zur Verfügung. Manuelle Fondsitze lassen sich mit Roll & Go ausbauen und auf integrierten Rollen bewegen. Elektrisch verstellbare Sitzlösungen werden dagegen über die Funktion „Variabler Fond“ angepasst.
Der VLE 300 kombiniert bis zu 203 kW mit Frontantrieb. Der VLE 400 4MATIC bietet bis zu 310 kW und Allradantrieb. Zusätzlich unterscheidet die Herstellerübersicht jeweils eine Ausführung bis 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse.
Die technische Herstellerübersicht nennt 8,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h für den VLE 300 und 6,0 Sekunden für den VLE 400 4MATIC. Die Angaben gelten jeweils auch für die dort gesondert aufgeführte Ausführung bis 3,5 Tonnen.
Für den VLE 300 werden je nach Ausführung bis zu 713 beziehungsweise 714 Kilometer nach WLTP genannt. Beim VLE 400 4MATIC sind es bis zu 654 Kilometer. Die tatsächliche Reichweite hängt von der Fahrzeugkonfiguration und den Einsatzbedingungen ab.
Die technische Übersicht nennt bis zu 300 kW DC-Ladeleistung und 25 Minuten für das Laden von 10 auf 80 Prozent. AC-Laden ist ausstattungsabhängig mit bis zu 22 kW möglich. Die tatsächliche Ladezeit hängt vom Fahrzeugzustand und der Ladeinfrastruktur ab.
Diese Merkmale sind ausstattungs- beziehungsweise paketabhängig. Für ein konkretes Fahrzeug müssen Line, Paket und einzeln gewählte Optionen geprüft werden. ROSIER unterstützt Sie bei der Zusammenstellung.
Für den VLE 400 4MATIC nennt Mercedes-Benz bis zu 2,5 Tonnen Anhängelast. Maßgeblich sind die Freigaben Ihrer Fahrzeugausführung. Dieser Höchstwert darf nicht ungeprüft auf andere VLE-Varianten übertragen werden.