- Energieverbrauch kombiniert: 15,0-18,1 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
- CO₂-Klasse: A
- elektrische Reichweite: 541-650 km
- Energieverbrauch kombiniert: 15,9-18,8 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
- CO₂-Klasse: A
- elektrische Reichweite: 523-616 km
- Energieverbrauch kombiniert: 14,9-18,9 kWh/100 km
- CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
- CO₂-Klasse: A
- elektrische Reichweite: 568-6715 km
Mit dem GLC 250 elektrisch und dem GLC 300 4MATIC elektrisch erweitert Mercedes-Benz die Modellpalette seines elektrischen Bestsellers. Beide Varianten verbinden die bewährte Vielseitigkeit des GLC mit hoher Reichweite, kurzen Ladezeiten und einer intuitiven digitalen Nutzererfahrung. Dabei richtet sich der GLC 250 elektrisch an alle, die einen leistungsstarken Einstieg suchen, während der GLC 300 4MATIC elektrisch zusätzlich mit Allradantrieb überzeugt.
Zwei neue Modelle für den elektrischen GLC
Der elektrische GLC ist ab sofort in zwei weiteren Varianten bestellbar. Der GLC 250 elektrisch startet in Deutschland bei 64.736 Euro inklusive Mehrwertsteuer². Der GLC 300 4MATIC elektrisch ist ab 68.306 Euro inklusive Mehrwertsteuer² erhältlich.
Auch Leasingangebote stehen für beide Modelle zur Verfügung:
- GLC 250 elektrisch ab 520 Euro monatlich³
- GLC 300 4MATIC elektrisch ab 545 Euro monatlich³
- Sonderleasingzahlung von 20 Prozent
- Laufzeit von 36 Monaten
- Gesamtlaufleistung von 45.000 Kilometern
- Leasingangebot für Privatkunden
Markantes Design mit neuem Gesicht
Der elektrische GLC ist das erste Modell in der weiterentwickelten Designsprache von Mercedes-Benz. Im Mittelpunkt steht der neu gestaltete Chrom-Kühlergrill. Er ist beleuchtet und animiert und verleiht dem SUV eine eigenständige Präsenz.
Gleichzeitig bewahrt das Modell den vertrauten Charakter des GLC. Das neue Design verbindet einen markanten Auftritt mit dem von Mercedes-Benz beschriebenen „Willkommen zu Hause.“-Gefühl.
Die wichtigsten Designmerkmale:
- Weiterentwickelte Mercedes-Benz Designsprache
- Neu gestalteter Chrom-Kühlergrill
- Beleuchtete und animierte Ausführung
- Markanter SUV-Auftritt
- Vertrauter Charakter des GLC
Das Highlight: der immersive MBUX Hyperscreen
Auf Wunsch zieht sich der immersive MBUX Hyperscreen durch den Innenraum. Mit einer Größe von 99,3 Zentimetern ist er das größte Display von Mercedes-Benz und bildet die digitale Schaltzentrale des elektrischen GLC.
Angetrieben wird das System vom Mercedes-Benz Operating System, kurz MB.OS. Es vernetzt Infotainment, Komfortfunktionen, Ladevorgänge und Fahrassistenz miteinander. Regelmäßige Over-the-Air-Updates über die Mercedes-Benz Intelligent Cloud ermöglichen zudem Aktualisierungen, ohne dass dafür ein Werkstattbesuch erforderlich ist.
Digitale Unterstützung mit MB.DRIVE
Die Fahrerassistenzsysteme des elektrischen GLC sind unter der Bezeichnung MB.DRIVE gebündelt. Bereits serienmäßig stehen verschiedene unterstützende Funktionen zur Verfügung.
Zur Serienausstattung gehören:
- Abstands-Assistent DISTRONIC
- Park-Assistent
- Vernetzung der Assistenzfunktionen über MB.OS
Optionale Pakete erweitern den Funktionsumfang:
- Unterstütztes automatisiertes Fahren auf SAE Level 2
- 360-Grad-Rundumsicht beim Parken
- Erweiterte Fahr- und Parkassistenz
Komfort und Raum für Alltag und Reise
Die technischen und digitalen Funktionen treffen im elektrischen GLC auf ein großzügiges Raumangebot. Der Gepäckraum bietet je nach Sitzkonfiguration ein Volumen von 570 bis 1.740 Litern. Hinzu kommt ein 128 Liter großer Frunk unter der Fronthaube.
Die wichtigsten Raum- und Komfortmerkmale:
- Gepäckraumvolumen von 570 bis 1.740 Litern
- Zusätzlicher Frunk mit 128 Litern Volumen
- Bis zu 2.400 Kilogramm gebremste Anhängelast
- 750 Kilogramm ungebremste Anhängelast
- Optional erhältliche intelligente Luftfederung AIRMATIC
- Optionale Hinterachslenkung mit 4,5 Grad Lenkwinkel
- Wendekreis von 12,1 Metern
- Wendekreis mit Hinterachslenkung von 11,2 Metern
Damit eignet sich der elektrische GLC sowohl für alltägliche Fahrten als auch für Freizeitaktivitäten und längere Reisen.
Elektrisches Reisen mit kurzen Ladestopps
Drei Motorisierungen für unterschiedliche Ansprüche
Mit dem neuen GLC 250 elektrisch beginnt die Modellpalette mit 260 kW, Hinterradantrieb und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden. Der ebenfalls neue GLC 300 4MATIC elektrisch kombiniert 310 kW mit elektrischem Allradantrieb und erreicht Tempo 100 in 4,7 Sekunden. Die leistungsstärkste Variante ist der GLC 400 4MATIC elektrisch: Mit 360 kW und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden bietet er die dynamischsten Fahrleistungen der drei Modelle. Alle Varianten erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.
Alle Reichweitenangaben erfolgen nach WLTP. Die genannten Ladezeiten beziehen sich auf das DC-Laden von 10 auf 80 Prozent unter geeigneten Bedingungen.
Zwei neue Möglichkeiten, den elektrischen GLC zu erleben
Mit dem GLC 250 elektrisch und dem GLC 300 4MATIC elektrisch bietet Mercedes-Benz zwei weitere Varianten seines elektrischen SUV an. Beide Modelle verbinden ein großzügiges Raumangebot mit hoher Ladeleistung, moderner Fahrzeugsoftware und umfangreichen Assistenzfunktionen.
Der GLC 250 elektrisch überzeugt mit einer Reichweite von bis zu 650 Kilometern und Hinterradantrieb. Der GLC 300 4MATIC elektrisch ergänzt das Angebot um Allradantrieb, 310 kW Spitzenleistung und ein maximales Drehmoment von 800 Nm. So lässt sich der elektrische GLC noch genauer an unterschiedliche Anforderungen anpassen.
¹ Die tatsächliche Reichweite hängt unter anderem vom individuellen Fahrstil, den Umgebungsbedingungen, dem Alterungsprozess der Batterie, Nebenverbrauchern, der Sonderausstattung, der Bereifung, der Zuladung und dem Streckenprofil ab.
² Kaufpreis in Deutschland inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Überführungskosten oder Kosten bei Werksabholung.
³ Mit einer Sonderleasingzahlung von 20 Prozent, einer Laufzeit von 36 Monaten und einer Gesamtlaufleistung von 45.000 Kilometern, für Privatkunden.
⁴ Die nach einem zehnminütigen Ladevorgang erreichbare WLTP-Reichweite wurde unter Verwendung der maximalen DC-Ladeleistung gemäß ISO/SAE 12906 und unter den dort festgelegten Bedingungen ermittelt.
