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Mercedes-Benz GLB 250+ mit EQ Technologie auf einer Küstenstraße mit Palmen und Yachthafen im Hintergrund. Thema: der neue GLB mit vielseitigem SUV-Design und elektrischem Antrieb.

Volkswagen T7 Transporter Fahrradträger für die Heckklappe für 4 Fahrräder - Vorteile im Überblick

Volkswagen T7 Caravelle
  • Energieverbrauch kombiniert (WLTP): 21 kWh/100 km
  • CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
  • CO₂-Klasse: A
 

Wer regelmäßig mit dem Fahrrad unterwegs ist, kennt das Problem: Wohin mit mehreren Rädern beim Transport? Gerade Besitzer eines Volkswagen T7 Transporter oder Caravelle suchen nach einer stabilen, sicheren und einfach zu montierenden Lösung. Der Original Fahrradträger für die Heckklappe bietet genau das. 

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Mercedes-Benz GLB 250+ mit EQ Technologie auf einer Küstenstraße mit Palmen und Yachthafen im Hintergrund. Thema: der neue GLB mit vielseitigem SUV-Design und elektrischem Antrieb.

Der neue GLB: Design trifft auf Vielseitigkeit

Mercedes-Benz GLB 250+ mit EQ Technologie
  • Energieverbrauch kombiniert: 18,3-15,8 kWh/100 km
  • CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
  • CO₂-Klasse: A
 

Mit dem neuen elektrischen GLB setzt Mercedes-Benz ein starkes Zeichen im Segment der Kompakt-SUVs. Intelligent konstruiert und mit großzügigem Platzangebot für bis zu sieben Personen, vereint das Modell markantes Offroad-Design mit beeindruckender Alltagstauglichkeit.

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Volkswagen ID. Polo mit auffälliger Tarnfolierung als Konzeptfahrzeug. Thema: die mögliche elektrische Zukunft des Polo als ID.-Modell.

Der ID. Polo kommt: Volkswagen elektrifiziert seinen Bestseller

Volkswagen ID. Polo
  • Energieverbrauch kombiniert: 14,5-13,3 kWh/100 km
  • CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km
  • CO₂-Klasse: A
 

Der Volkswagen Polo gehört seit Jahrzehnten zu den erfolgreichsten Kleinwagen Europas. Mehr als 20 Millionen verkaufte Fahrzeuge sprechen für sich. Nun beginnt ein neues Kapitel: Mit dem ID. Polo bringt Volkswagen erstmals eine vollelektrische Interpretation des Klassikers auf den Markt – entwickelt für eine Zukunft, in der nachhaltige Mobilität, intelligentes Design und digitale Innovationen selbstverständlich zusammengehören.

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Mercedes-Benz VLE beim Ladevorgang auf einer Präsentationsfläche. Thema: vollelektrischer Luxus-Van mit großzügigem Raumangebot und modernem Design.

Mercedes-Benz enthüllt den VLE – Luxus, Raum und Elektromobilität auf einem neuen Level

Mercedes-Benz VLE
  • Energieverbrauch kombiniert: 20,7-18,4 kWh/100 km
  • CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
  • CO₂-Klasse: A
 

Mercedes-Benz schlägt ein neues Kapitel in der Geschichte der Elektromobilität auf: Mit dem neuen Mercedes-Benz VLE präsentiert die Marke eine völlig neue Fahrzeugklasse – die elektrische Grand Limousine. Das Modell vereint die Eleganz und Fahrdynamik einer Limousine mit der Raumflexibilität eines Vans und basiert erstmals auf der neuen VAN Electric Architecture (VAN.EA).

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Historischer Lkw und moderner Mercedes-Benz Actros als Symbol für 130 Jahre Lkw-Geschichte und 30 Jahre Actros.

Wir feiern zwei Jubilare. 130 Jahre Lkw und 30 Jahre Actros.

130 Jahre Trucks
Ein großes Jubiläum der Mobilität.

Als Gottlieb Daimler im Jahr 1896 den ersten Lastwagen der Welt präsentierte, begann eine Erfolgsgeschichte voller Pioniergeist, Innovationskraft und technischer Meilensteine.

Feiert mit uns 130 Jahre Trucks und erlebt eine Reise durch die Zeit – von legendären Fahrzeugen bis hin zu wegweisenden Ideen, die den Lieferverkehr nachhaltig geprägt haben und auch künftig weiter prägen werden.

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Marder im Motorraum eines Fahrzeugs. Thema: Risiken durch Marderbisse und mögliche Schäden an Kabeln und Fahrzeugkomponenten.

Marder im Motorraum: Unterschätzte Gefahr für Ihr Fahrzeug

Kaum sichtbar, meist nachts unterwegs – und dennoch verursachen sie jedes Jahr Schäden in Millionenhöhe: Marder. Besonders im Frühjahr (März bis Mai/Juni) und Herbst häufen sich die Fälle von zerbissenen Kabeln, beschädigten Schläuchen und unerklärlichen Fehlermeldungen. Für Fahrzeughalter bedeutet das nicht nur Ärger, sondern oft auch erhebliche Reparaturkosten.

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Transparente Darstellung einer Mercedes-Benz S-Klasse mit hervorgehobenen Systemen für Bremse, Lenkung, Bordnetz und ESP. Thema: autonomes Fahren und die Entwicklung fahrerloser Robotaxis.

Diese S-Klasse fährt bald ganz ohne Fahrer – Mercedes startet die Robotaxi-Revolution!

Luxus, der selbst fährt? 
Was lange nach Zukunftsmusik klang, wird jetzt Realität: Mercedes-Benz erschafft ein globales Robotaxi-Ökosystem – und die neue S-Klasse steht im Mittelpunkt. Gemeinsam mit Tech-Giganten wie NVIDIA, Momenta und Mobilitätsanbietern wie Uber und Lumo läutet Mercedes eine neue Ära des vollautomatisierten Fahrens ein.

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